- De combustió externa: el combustible es crema fora del motor, com en el cas d'una màquina de vapor.
- De combustió interna: el combustible es crema dins la màquina, com en el motor d'un cotxe.
COMBUSTIÓ EXTERNA: LA MÀQUINA DE VAPOR
La màquina de vapor de watt es va fer molt popular gràcies al tren, als vaixells de vapor i a moltes màquines que van substituir el treball manual.
COMBUSTIÓ INTERNA
Els motors de combustió interna són molt eficients perquè la calor produeix dins la màquina, i per tant hi ha menys pèrdues d'energia.
- El motor de quatre temps: dels motors de combustió interna, el més utilitzat és el motor de quatre temps, que es fan servir la majoria dels cotxes. S'anomena motor de quatre temps perquè té quatre fases ben diferenciades.
- Admissió: La vàlvula A s'obre; entren l'aire i el combustible al cilindre. Baixa el pistó. Quan baixa el pistó, es fa el buit i ajuda la mescla a entrar millor.
- Compressió: En pujar el pistó, es tanquen les vàlvules A i E es comprimeix la mescla. Perquè el pistó pugi la primera vegada, cal ajuda d'un motor d'engegada alimentant per la bateria del cotxe. Després puja per l'inercia de gir del cigonyal.
- Explosió: Quan la mescal està molt comprimida, la bugia desprèn una guspira que fa explotar la mescla. Els gasos molt calents s'expandeixen i fan baixar el pistó.
- Escapament: S'obre la vàlvula E i, quan puja el pistó expulsa els gasos produïts en la combustió a través d'aquesta vàlvula. Els gasos passen al tub d'escapament, que els envia a l'exterior. Torna a començar el cicle admissió-compressió-explosió-escapament, i així de manera successiva.
No hay comentarios:
Publicar un comentario